喀土穆是两条尼罗河的交汇处，青尼罗河在与白尼罗河汇合前的河床中央有一小岛叫“土堤”，将青尼罗河一分为二，南边一股水在小岛南侧同白尼罗河相遇，向前流去，又在小岛北端同其另一股水汇合，青白尼罗河由á此合二为ฦ一，称为尼罗河，然后一直向北流往埃及。由á于两河上游水情以及流经地区的地质构造不同，两条河水一条呈青色，一条呈白色，汇合时泾渭分明，水色不相混，平行奔流，犹如两条玉带，堪称喀土穆一大景观。
终于等到要去远在630公里外的公司苏丹富拉油田原油外输管道工ื程奥贝依德项ำ目部了，心里不禁涌ไ动着无限的期待。当天上午1้0่点，我与项目经理曹明一道乘车前往。出喀土穆后，映入眼帘的是一望无际的戈壁荒原，唯一一条崎岖不平的公路如黑色的腰带蜿蜒其间，车行路上犹如醉汉，人坐车里就像行船，要不是安全带帮忙，恐怕头上早就碰出了一个个大包。大约行驶50公里后来到一个检查站，便衣警察向我们招手示ิ意停车检查，我们事先都准备了护照复印件，他们仔细对照ั检查后被顺利ำ放行。出检查站后不久ื，地表植被越来越茂密，既像草原、又像灌木林，到处绿油油的一片，郁郁葱葱，令人心旷神怡。星罗棋布的村庄点缀其间，成群的鸟儿在上空盘旋，相映成趣。骑着骆驼赶着牛群或羊群放牧的当地游牧民族悠载游载，好不快活，要不是当地炎热的气候，让人感觉就像来到“世外桃源”一般，令人流连忘返。
由于当地政局不稳、社会动荡、抢盗成风，就连宾馆门口都有4๒个手持半自动步枪的保安在把守，凡不是机场工作人员带领ๆ或没有证件的人员出入都得搜身，以确保入住“老外”的安全。我们登记后领到的房间钥匙是一个个ฐ特制的小铜锤，足有半斤重，握在手里沉甸甸的，也许这是他们的民族特色吧。我们从4楼到1้0่楼ä每人一个单间，条件基本还算过得去，有简陋的洗澡间、老掉牙的电å视、市内电话和嘎吱作响的软床，再有就是没有拖鞋，只能光着脚丫洗刷็。一番忙碌后已经是凌晨2点半，躺在床上仍然没有睡意，于是打开电视看节目，调来调去只有一个“cນnn新闻频道”，只好关掉电视强迫自己้入睡。由á于时差的影响，我夜间醒了3次，到早上7点起床后浑身上下感觉极不舒服，走起路来直打晃。拉开厚厚的窗帘，映入眼帘ຈ的是一排排低矮的平房和一辆辆破旧的汽车在狭长的街道上来回穿梭，仿佛国内7๕0年代一般贫穷落后，心中不免生出一丝黯然和惆怅。
在2003年的苏丹富拉原油外输管线，以及200่4๒年—2005年的苏丹ล37区、5bຘ区管线施工中，白天只要太阳一露头，温度立马直线攀升，到正午时分地表温度已经接近6๔0多度，极度燥热的空气仿佛要把每个人身上的水分蒸发殆尽！这还只是天气，更糟糕的是路。从项ำ目部ຖa1้段主营地到เb2段直线距离1200่公里，如果绕道喀土穆，则有17๕0่0公里之遥；相比之下，从a1段到เ5bຘ区稍近，有1้000公里路程，但砂石路段占了一半左右，凹凸不平，十分难行，即使起早贪黑也需要整整两天的时间。从a1段到เb2๐段再到5bຘ区，仅一个ฐ来回就将近400่0公里，相当于“西气东输”全长之和！苏丹的情况远不能和国内相比，其中滋味是没有亲身体会的人所难以想象的。在这里施ๅ工拼的不仅是设备的磨损与消耗，更多的是人员的意志和毅力。在恶劣的自然环境中，在几乎ๆ没有任何社ุ会依托的情况下，参战将士必须想方设法面对一切，有时甚至是“生与死”的考验！作为新闻宣传工作者的我，深知肩负的责任，每天自带干粮必上现场，最少行程20่0公里，最多近1้000่公里，用手中的“武器”真实记录了参战将士可歌可泣的点点滴滴，写出了大量作品。那一年，我仅在《中国石油报》、《石油商报》就上稿50多篇，在《石油管道报》发文110篇，获奖优秀作品达2๐0่多篇，有力地宣传了cນpp的国际形象。
虽然后勤补给困难，但他们的生活是全项目部搞得最好的，他们在营地里开辟菜园，种植了国内带来的萝卜、豇豆等蔬菜，由于日照充沛，加之浇灌及时，目前仅豇豆每隔两三天就能ม采摘一脸盆，制作腌菜、炒肉末下饭味道奇佳。一般情况下，机组早ຉ餐有稀饭、牛奶、馒头、花卷、煎鸡蛋、各种咸菜和自制泡菜，正餐都是四菜一汤，做到荤素搭配，注重营养，受到职工的一致好评和赞誉。
机组长周易清表示ิ：成绩属于大家，属于项目部的坚强领导，b2机组将一如既ຂ往，团结协作，发扬连续作战的精神，9月25๓日管线主体焊接完工ื的目标将后墙不倒，并在月底完成管线下沟，10月初撤出撒哈拉进入阿布扎巴德新า建营地，进行2#泵站施工及3#、4#ี阀室工艺安装ณ，78—200km三桩埋设，70—1้50km的地貌恢复，力争综合进度第一名。