小车司机徐小平，年届50่，驾龄20年有余，安全无事故。在2004๒年至2005年苏丹工程建设中ณ为项目副经理开车，常驻施工一线，与广大参战职工一道摸爬滚打。3๑7๕区aທ1段开工伊始，从踏线、开工准备、管线施工ื、下沟回填、对外协调，每天或拉着项目副经理，或拉着施工人员东跑西颠，就没有闲着的时候，一天下来最少也得跑300公里左右，最多时能达到เ500公里以上，但他从无怨言，从未发生一起大小安全事故，保证了安全用车，为工程的顺利ำ进行做出了贡献。尤其在转战5๓b区管线施工中，由á于地处南北战区，安全形势十分严峻。一般情况下，白天除了站岗放哨的外，几乎见不到什么军人，全都躲在营房里睡大觉，世界ศ一片太平，可夜幕刚刚降临ภ，情况就大不相同了，成百上千手持各种武器的军人仿佛一下从地底下冒了出来，警惕地注视着周边的一举一动。尤其对过往车辆他们更是如临大敌，一个人晃手电，一个人举枪瞄准，司机在这时必须立即减速或停车，关掉车前灯，打开车顶灯接受询问和检查，稍有不从和异动，后果将不堪设想。就是在这样的环境下，徐师傅经受住了考验，圆满完成了各项出车任务。不仅如此，徐师傅还是一个多面手，吊车、单斗样样会，那里需要那里干，多次受到เ项目领导的表扬。
就这样，他随身带了些药片，当天又返回了工地继续指挥施ๅ工，晚上住进了闷热难耐的帐篷，大伙深受感动。可是第二天清晨醒来，他再次感觉腹部隐隐作痛，但他没当回事，吃了几片药后照常与大伙上工ื地。这一次，病痛毫不留情地给了他以最厉害的颜色，刚到工地不久，他就脸色煞ย白一头栽到了地上，不醒人事。大伙掐人中、敷毛巾乱ກ作一团，他再次被紧急送往营地救治。待他苏醒后已是当天下午，他一骨碌坐起来就要上工地，但这回他被关了“禁闭”，为ฦ防止他“逃跑”，营地专门派了两个人进行24๒小时看护，强制休息。
如今，老祁仍一如既往地忙碌着，与先前不同的是，经过多次的磨砺与考验，他的心态已经变得平和了许多，大局意识更强了，干劲也更足了，并发誓“不破楼兰终不还”，将苏丹工程进行到เ底，给祖国亲人上交一份满意的答卷。
截至5月2๐4日，项目部b2๐段复工仅一个ฐ星期来，职工们在乱石丛生、沟壑纵横的山涧里，冒着炎炎烈日，单日单机组日焊接呈节节攀升之势。他们不付重托，从布管、清口、组对、焊接到เndt检测、防腐补口、下沟回填，克服重重困难，一丝不苟，精心组织，科学施工，大干快上，再振了昔日雄风。施工速度之快，质量之高，干劲之足，克服困难之ใ勇气，都令现场业主代表、马来西亚ogp监理惊叹不已。
如今，在这个温暖的小集体里，他们团结友爱，协同作战，哪里需要哪里去，紧紧ู咬住施ๅ工ื机组进度不放，始终没有落下半步。虽然5bຘ刚开工不久，各项艰巨的任务才刚ธ刚ธ开始，但他们已经作好了充分准备，决心打一场漂亮的歼灭战，不辜负项ำ目领ๆ导的信任和期望。
曹晓军主任率领大伙仅用1้天就将营地规划图拿了出来，仅用2๐天就将2๐0余栋集装箱房和板房摆放到位，仅用3天就接通了水电、设置了厨房，仅用4天就改装完成了厕所、洗澡间，仅用5๓天就拉起了营地四周的围网、在营地内装上了多座别具一格的洗刷池，仅用6天就完善了污水排放设施，进行了营地美化亮化……这其中涌现出许许多多的感人事迹，象以身挡油的营地主任曹晓军，既ຂ开吊车、皮卡车、挖沟机，又当修理工ื的司机李如军，既要对外协调又要指挥当地雇工ื干活的翻译仁德等等，当大家住上这来之ใ不易的营地时，更不能忘记他们——气焊工胡水星、电å工孟庆金、厨师刘ถ林、起重工沈志民、电焊工陈红星、秦里春、操作手王世彬、张建等等，可以说，没有他们夜以继日的顽强拼搏和辛勤付出，就没有营地建设的深圳速度，就没有今天的舒适环境。“感谢”两ä字在这里显得那样苍白无力，大家唯一能ม做的就是用行动说话，以百倍的信心和努力投入工ื程施ๅ工，以优异成绩向他们表示由á衷的敬意。
时间在一分一秒的流逝，到เ第三天凌晨时分，大尼罗公司的祝总过来询问抢修焊工：“还能不能坚持，不但要迅速完成这道焊口，而且还要保证拍片一次合格。”焊工ื师傅汤广田à当即摘下眼镜，露出还在流泪的眼睛，只说了句简单的话：“我来！”接着就又跳下了操作坑继续工作。