整个日本产业界，都受到停滞不前甚至是减产的冲击，收益骤然猛跌，呈现一片惨淡的景象。而临到เ此时，受石油影响冲击程度较小的丰ถ田生产方式，却格外受到注目。
福特一世不愧是建成了被称之为ฦ“综合性工业的汽车工业的人”，他对汽车使用的材料é是非常了解的。无论是钢铁，还是对其他各种各样的金属，无论是对有色金属还是对纤维，可以说，在所有他亲自创น办的事业范围内，他都不仅掌握了知识，而且亲身进行了实践。
“福特体系”至今仍是美国大量生产、大量销售的象征字眼，是通过流水线作业的大批量生产的方แ式，亦有人称之为“自动化方式”。
值得学习的是，佐吉老先生对待事物的认真态度。在原口晃写的《佐吉老人一席谈》一文中ณ，有下面这样一段话：
我经常强调：“不要搞算术式经营，而要搞忍术式经营。”其意义就在这里。
某公司的内部刊物上刊登过我有关“省人化”的谈话，仔细一看，写成了“少人化”。虽然这是他们偶然搞错的，我却从中得到启发。
建在名古屋的丰田汽车销售公司，每天都接到日本全国的零售店送来的订单。通过电子计算机，他们按着车种、车型、发动机的排气量、级别、变速方式、颜色等项ำ对订单加以分类，然后送到丰田汽车工业公司。对于丰ถ田à汽车工业公司各生产现场来说，这才是基本的“需求量”。