克劳斯·玛菲股份有限公司
haທnomaທg公司和亨舍尔henschel公司。炮塔和武器系统由á莱茵金属rheinmetall公司和维格曼9egmaທnn公司设计。
重量：3๑5t
全长：116๔m
关键指标：
新型的bmd－4空降战车目前已๐进入批量生产阶段，年内将开始装ณ备空降兵部ຖ队。俄罗斯ั国防部已在20่04年为批5辆bຘmd－4型空降战车提供了资金，批车计划于今年交付俄罗斯空降部ຖ队。俄罗斯ั国防部采购bmd－4๒的举动，能ม够鼓励国外用户来采购俄轻型装甲â车。bmd－4上装ณ备的通用战斗ç模块、昼夜火控系统和装弹器都能ม用于改进型bmp－3๑或步兵机动火力支援车上
度～+ใ74度，有3种shè：200่分、
美国的m55๓1้“谢里登”轻型坦克于1968๖～196๔9๗年装备于侵越的美军装ณ甲骑兵营。随着越战的结束，该轻型坦克在1้978年后装备到美军第82空降师和第10่1้空中突击师中，以后逐步被m8๖轻型坦克所替代。在此后的一段时间里，由于前苏联的衰败和解体，美国的霸权主义地位ri益增强，它在全球各热点地区增派了驻军、修建了机场。一旦生战争，可以通过强大的空中运输能力和遍布全球的军事基地、机场迅将大量重型装ณ甲装备通过机降的方แ式运抵事地域。特别是其单边霸权主ว义和非对称战争样式的产生，美军可用掠地、伞拖等方式进行战车投送。在条件恶劣地区，还可利用直升机吊运的方式完成装ณ甲â战车的运输，由此其空投战车这一方式逐步被削弱，空降战车的展也被淡化了。同时迎来了以m1系列坦克为代表的第三代主战坦克的空前展时期。
结构特点
车长m673๑0
bmp－2步兵战车大约于19๗76—1977年间投产，1้9๗82年的红场阅兵式上次向世人展示ิ，19๗8๖5年再次出现在红场上时，炮塔两侧披挂着附加装甲。结构特点
苏联为bຘmp－1型战车专门研制了v型六缸四冲程3๑0่0马力柴油动机，其优点在于其良好的水陆两用xing能和较高的越野xing能。这种动机工ื作时需用清洁空气，这种空气在冬季要由á散热器进行预加热。这先可以提高动机的有效功率，其次可以在寒冷天气下快启动动机。启动既可以用压缩空气，也可以用电动启动器备用方法。在恶劣条件下，可以两ä种方法同时使用。bຘmp－1的气动系统也用于对挡浪ฐ板、进气管和机械驾驶员及车长对外观测仪器外层玻璃清洁装置进行控制。机械传动装置在大幅度改变扭距的同时，可在各种道路条件下使用bmp－1。这一装置由整合在同一个机盒内的主摩擦离合器、五级变箱和两个游星转向机械装置组成。传动装ณ置为机械式，带有液ຂ压部件和液ຂ压助力机构。这样的动力结构加上传动装置，大大简化了cāo控，减轻了机械驾驶员的疲劳度。战车借助于方向盘进行驾驶，无论是在陆地，还是在水中，都是由带前置主ว动轮和钝ๅ齿啮合的履带牵引前进的。用橡胶ด金属铰链连接起来的小链环履带可以进行长途跋涉而无需进行半途更换。进入壳体的雨水可由三台抽水泵抽走，它们高效的工ื作能力甚至足以保证战车在车体出现不大的穿孔的情况下，仍然可以在水中行驶。
梅卡瓦mk1型坦克的主要武器是1门m68式1้0่5mm线膛坦克炮，由以sè列ต军事工业公司生产，炮管上装有热护套。火炮俯仰角为－8๖5°～+ใ2๐0°。车体前上装甲â右部装有火炮行军固定架。
该火炮可以shè标准型105mm破甲弹和碎甲â弹，以sè列ต军事工ื业公司还为ฦ此炮研制了m111式尾翼稳定脱壳穿甲弹，初为1465๓ms，直shè距离达1600่m，有1个ฐ直径较小的全钨弹芯和1้个滑动弹带，弹丸飞行度降较小，xing能ม优于美国m7๕35式尾翼稳定脱壳穿甲弹。
该坦克上载有92๐105mm炮弹，8待shè炮弹存放在炮塔座圈下方，其余84弹储存在车体后部，其中ณ1้2弹装在2弹的容器内，72弹装在4弹的容器内。
2辅助武器
在1้05mm火炮左侧装有1้挺762๐mm并列机枪，在车长指挥塔门和装ณ填手门上方แ各装1挺762mm机枪，3挺机枪型号相同，经比利ำ时fn公司许可，由以sè列制ๆ造。装在弹链上的200่0762mm机枪弹储存在间隙装ณ甲的夹层空间里。
有些梅卡瓦坦克在10่5๓mm火炮炮管上方装ณ有1挺从车内遥控shè击的m2๐
hb式12๐7mm机枪，该机枪用于训练炮长。在黎巴嫩城市战中，该机枪曾代替火炮使用。
3火控系统
梅卡瓦mk1型坦克采用斗牛士mataທdormk1火控系统，它的数字式火控装置由á埃尔比特计算机有限公司elbຘiputerlimited设计，激光测距仪由á埃劳普公司制造，车长和炮长均可使用。该系统以zhongyāng处理装ณ置为中心，包括cāo作装置、控制和反馈伺服回路以及传感器。cāo作装ณ置包括车长、炮长和装ณ填手3个cນāo作装置。炮长cāo作装置是主cນāo作装置，它为ฦ弹道计算机提供所需的人工输入信息，例如弹种和每种弹在高低秀和水平角上的后坐补偿。此外，炮长cāo作装ณ置还包括能ม使系统进行炮膛觇视和供系统进行自检的逻辑板以及预选输入显示装ณ置。车长cນāo作装置提供系统显示ิ器读数、shè击距离和弹药输入信息。装ณ填手cāo作装置提供弹药输入信息。
控制回路向火炮液压俯仰驱动装置传输计算机瞄准角数据，并向运动的十字线传输方向角数据。反馈回路可确保实际瞄准角及十字线方向角与计算数据一致，并对误差进行ing确校正。
火控系统传感元件包括大气传感器、激光测距仪、炮塔倾角指标器和目标角度传感器。
计算机出现故障时，炮长可使用方向机和高低机cນāo纵火炮。车长可使用越控制装ณ置先于炮长控制火炮和实施ๅshè击。
火炮配有双向稳定器，稳定系统与美国卡迪拉克·盖奇caທdillaທc
gaທge公司的相同，由以sè列pmling密机械有限公司特许生产。
车长有1个可3๑6๔0°旋转的瞄准镜，放大倍率为ฦ4x和2๐0่x，车长潜望镜的可旋๙转头部通过1个ฐ反向旋๙转装置与炮塔方แ向驱协系统相连，以补偿炮塔旋๙转量。炮长潜望镜的放大倍率为ฦ1x和8x，并与激光测距仪合为ฦ一体。
该坦克的夜视设备是微光夜视系统，也可以选择热像式夜视系统。
三、推进系统
1้动机
该坦克使用美国泰莱达因·大陆teledyne
9tal公司的aທvds－9。详见“坦克装甲车辆动机”部ຖ分。
2๐传动装置
与上述柴油机相匹配的美国底特律柴油机阿里逊ddaທ公司的cd－850－6a型传动装ณ置，它有高档、低档和倒档各1้个，详见“坦克装甲车辆传动装置”部分。
3行动装ณ置
该坦克采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置，车体每侧有3组悬挂装ณ置，每组有2个ฐ平衡肘和2个双轮缘负重轮。6๔个平衡肘均duli地相对于各自的螺旋弹簧运动。车体每侧还有4๒个液压减振器、4个ฐ限制器以及4个托带轮，其中第一、二、四个ฐ托带轮仅支撑履带靠车体半边。
4车长指挥控制系统
普通坦克车长与驾驶员的联系借助车内通话系统，但梅卡瓦坦克使用车长指挥控制系统。
该系统包括车长使用的转向手柄信号生装置、电子设备和与车内通话器相连接的驾驶员用显示器。车长手柄信号生装置安装在炮塔上，电子设备可随意布放，驾驶员用的显示器固定安装在驾驶员座位处，无论开窗与否，都易于驾驶员观察。
车长转动转向手柄时，驾驶员可从耳机中ณ听到เ待命信号，同时可从显示器上看到เ相应的待命符号。车长松开转向手柄时，转向手柄会自动回到中心位置，此时驾驶员从耳机中听到“驾驶员，好”的命令。
四、防护系统
鉴于该坦克将防护xing能置于3๑大xing能之，为此采取了如下措施：
1总体布置
为减少弹药爆炸引起的二次效应，车体前部ຖ和炮塔座圈以上部分不放置弹药。为保障乘๖员安全，尽可能使座位靠车体后部ຖ和相对较低的位置布置。用于保护乘员的装甲â重量占坦克战斗ç全重的7๕0%，大大高于其他坦克。
2动力传动前置
该坦克与众不同之处是，将动力传动装置前置，主要目的是提高坦克正面防护能力，以保护乘๖员安全。
3重要部ຖ分采用间隙和或间隔装ณ甲技术
该坦克在最容易受攻击的车体前上装甲â、炮塔顶部和四周部位以及战斗ç舱顶部、后部ຖ和两侧重点保护部ຖ位，均采用间隙和或间隔装甲结构。夹层空间有的储存燃料，有的存放机枪弹，以增强防护和防二次效应。
4๒附加防护
充分利用坦克部件和设备对乘员进行保护是该坦克设计的指导思想。例如，将蓄电池、三防装置、液ຂ压动力元件、悬挂装置以及动机和传动装置布置在乘员舱的周围，以增强对乘员的保护。
5弹药的特殊防护
为防止弹药引爆产生二次效应，该坦克炮弹将其放在可耐高温的特制容器内，布放在不易受攻击的炮塔座圈以下的车体中ณ后部ຖ。
机枪弹存放在间隙装甲的夹层空间里，同样可防枪弹爆炸对乘员的伤害。
6自动灭火抑爆装ณ置
该坦克装有以sè列斯佩克卓尼克斯ั公司专门研制ๆ的自动灭火抑爆装置，可在60่ms内抑制ๆ并扑灭油气混合气体的燃烧和爆炸。
7三防装置