粤汉铁路是指从广州至武昌的铁路，这是一条贯穿近代中ณ国铁路史的线路，自18๖95年决定兴建至其建成，始终充满各种各样的争执和故事，其规划ฐ路线也几经调整。
对于甲午战争后的中国来说，大规模铁路建设遇到的困难，并不是过去所说的什么传统、什么เ文化冲突，而是实实在在的经济原因：资金和技术。最终铁路得以修建，离不开外国资本对中国铁路建设的高度热情—当然，这主ว要出于资本本身具有的赢利ำ冲动。不过，清廷的政治决断更加重要，如果没有清廷利用外资修筑铁路的决断，中国铁ກ路不可能在甲午战争后几年获得突飞猛进的常展，基本形成影响至今的中国铁路路网。
第一届责任内阁的根本问题是摄政王错误援引190่8年《钦定宪法大纲》中皇权至上，皇权享有任命百官的权力、他人不得无端干预等规定。这些规定是对的，但有两点摄政王忘了，一是现在的小皇帝ຓ和摄政王本身没有办法与大行皇帝光绪相比；二是如果摄政王任命一个具有真才实学的能人内阁，而不是凭借皇族、贵族血缘关系的内阁，谁又能说这不是皇上的权力呢？
第三次国会请愿运动不同于前两ä次，除了立宪党人为主体，各省督抚、学生、商人等都有不同程度介入，大家都担心中国生朝鲜那ว样的亡国事件，这对摄政王构成极大压力。
立宪党人反悔的背景说起来复杂，其实又很简单，这与他们小瞧摄政王有关。按照九年规划ฐ，按照ั钦定宪法，在整个ฐ立宪过程中ณ，在立宪完成后，君主依然是大清国至高无上的权力拥有者，只是皇上不再独享权力，另有一个民选或半民选的御用国会，帮助皇室出出主意；还有一个ฐ拥有“有限权力”的责任政府，这个ฐ政府由á议会选举，皇帝批准。按照这个模式，立宪完成的大清国就是日本明治维新的模式，这是先前的共识。这个共识的前提是位明主圣君，能力风采都不弱于明治天皇。光绪帝显然具有这样的潜质，甚至已经就是，至于现在的小皇帝就难说了，因此立宪党人利用一切机会要求加快立宪步伐，以期通过国会和责任政府分享权力。这就是几次国会请愿运动的背景。
如果从慈禧太后方面说，载沣是慈禧太后的亲外甥，他的婚姻ี也是慈禧太后一手包办的，其太太也就是溥仪的母亲就是荣禄的女儿，也是慈禧太后的养女。由此，两ä宫在生命最后时刻将大清国交给摄政王载沣，是一个无过错的选择，因为不可能还有比载沣更亲近、更合乎两ä宫利益的人。
以改良反制革命